
防護密閉隔斷門是在站點之間保障隔離區間免受外部沖擊,確保車輛運行安全的人防設備,一旦某一段軌道出現意外,隔斷門將立即關閉,出現意外的鐵軌形成密閉空間,使相鄰區間不受影響。
市域鐵路S1線采用國鐵制式,高于地鐵標準,地下人防段的區間防護密閉隔斷門單扇尺寸為5400*5600mm,是杭州錢江人防設備有限公司shou次生產,作為新增產品,防護密閉隔斷門需通過第三方的驗收,才能投入使用。市鐵投集團建設分公司組織市人防質量監督檢查站、浙江新華檢測公司、杭州城建建設監理公司、總參四院等單位共同參與驗收。
密閉門從生產圖紙來說,分兩種,
一種是總參的生產圖,鋼結構防護密閉門圖紙,
一種是建設部的圖紙,
兩家的門都有兩大類,
一類是鋼制,
一種是混凝土的,
鋼制和混凝土的可再分兩類,鋼結構防護密閉門,
一種是活門檻,
一種是固定門檻,
所有的門都有防護密閉門和密閉門之分,
防護門一般裝在靠防護區外,如進入地下室的樓梯口部,道門為防護密閉門,第二道門為密閉門,鋼結構防護密閉門圖集,一般進入防護區域都要裝兩道門,道要受外來沖擊波的沖擊力,所以道要用防護密閉門,如果道門受到沖擊力的破壞,第二道密閉門可以起到二次保護的作用,
通風口部裝有防爆波懸板活門用于采風所用,
一般總參的防護密閉門分為HHFM1220(5)和HHFM1220(6),建設部的防護密閉門用壓力值來表示BHFM1220-30(-15)/(-10)/(05),密閉門上 后邊無數字

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