4)滿足門扇啟閉力不大于150N,關鎖操縱力不大于250N,以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。
(5)啟閉狀態可納入BAS監控系統。
(6)平時不影響地鐵運行安全,保證地鐵既定各項平時使用功能正常,滿足地鐵各專業的要求。
(7)戰時能保證地鐵在戰時的使用功能,戰爭間歇或結束時,鋼結構防護密閉門價格,能迅速實現平戰轉換,恢復平時使用功能。
2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門,由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式,門扇由大門扇和小門扇組成,每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構,以及開關到位的安全電路,兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置,控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。
門框及其模板在澆筑混凝土時必須有牢固的支撐,以控制位移,保證垂直度。《人防工程質量檢驗評定標準》規定鋼筋混凝土平板門門框墻的垂直度da允許偏差是5mm,這樣規定是為了保證人防門能自由啟閉并滿足da允許啟閉力的要求。應該注意,門框墻的垂直度和門框的垂直度是既有區別又有聯系的兩個概念,鋼結構防護密閉門圖紙,門扇能否自由啟閉的決定因素是門框的垂直度。當門框的垂直度偏差在5mm以內時,安裝后的門扇可以通過調整零部件來保證自由啟閉
鋼筋骨架中。在頂板的鋼筋網片上,要預埋吊鉤,用于安裝人防門扇時吊起門扇。這些預埋件都要在澆筑混凝土前認真檢查,不能遺漏。
2、鋪鋼板時,因為鋼板彎曲,無法與骨架貼合,鋼結構防護密閉門圖集,da縫隙達30多mm,在當時沒有輔助設備的情況下,大膽嘗試,采取火焰“一”字效正,成功將彎曲部位校平,使骨架與鋼板之間達到xiao間隙,焊接完畢,單個工作臺水平度在4mm以內。
3、在將六個小的工作臺拼焊成大工作臺時,因地面不平,每個小工作臺都有誤差等原因,鋼結構防護密閉門,要將六個工作臺調到同一水平高度,只有用水平儀將每個工作臺分為六個等份,每份取兩個點,測量每個工作臺對應的位置,取gao點,以點為基準,調平其余工作臺,待六個工作臺之間連接焊接完畢,水平儀檢測整體臺面水平度誤差4mm,取得較好的效果。
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