傳統的地下工程鋼筋混凝土防護門,門框和門扇均由鋼筋混凝土澆筑而成,鋼結構防護密閉門,門框和門扇之間由鉸頁連接,門扇上安有閉鎖,在門扇邊緣與門框接觸位置由鋼制預埋釘固定密封條。
傳統的鋼筋混凝土人防門需要經常維護,首先是門體及連接件極易生銹,很容易腐蝕,須經常保養。一旦生銹腐蝕。不但門體受影響,而且還影響到密封條的壽命,即使更換密封條,也是相當困難。武漢市某小區物業陳經理遇到一個困惑,鋼結構防護密閉門生產,他們小區是四年前建成的,防空地下室的人防門都出現了銹蝕現象,損壞嚴重,隔壁小區有的防護門啟閉不靈,如果出現戰爭或災害應急,后果讓人
購買著價格低是一方面,新型輕質高強防護密閉門使用成本還低,首先說,重量輕,可以減少運輸和安裝的成本。再者,鋼結構防護密閉門安裝,免維護,普通鋼筋混凝土材質的防護門,易腐蝕,容易生銹,后期維護要耗費大量人力物力,新型輕質高強防護密閉門因其材質是復合材料,無論在任何環境下,都不會腐蝕和生銹,使用壽命極長,可以說是免維護的產品,這樣就節省了很多后期維護費用。

4)滿足門扇啟閉力不大于150N,關鎖操縱力不大于250N,以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。
(5)啟閉狀態可納入BAS監控系統。
(6)平時不影響地鐵運行安全,保證地鐵既定各項平時使用功能正常,滿足地鐵各專業的要求。
(7)戰時能保證地鐵在戰時的使用功能,戰爭間歇或結束時,能迅速實現平戰轉換,恢復平時使用功能。
2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門,由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式,門扇由大門扇和小門扇組成,鋼結構防護密閉門結構,每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構,以及開關到位的安全電路,兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置,控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。
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