鋼結構防護密閉門圖集-鋼結構防護密閉門-元大人防
青島福潤得交通設備有限公司
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區間防護密閉隔斷門一般情況下設置在車站小里程端隧道正線上的區間隔斷防護段，可以承受雙向載荷且具有密閉功能，使一個地下車站加上與其相連的區間隧道段成為一個獨立的防護單元。平時，地鐵區間防護密閉隔斷門隧道側壁開啟并鎖定，不影響列車運營，門檻頂面與軌頂標高齊平，道床排水溝防護密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后，戰時，道床排水溝防護密閉閘板和活門檻按照設設計要求安裝到位，鋼結構防護密閉門，門扇關閉并鎖閉到位，形成人員臨時避難和物資存放的場所。
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焊接完正面焊縫，鋼結構防護密閉門使用，反面因用碳弧刨清根，焊接時用大于正面的電流一次將焊縫填平，來消除因正面焊接產生的角變形，基本上能完全抵消，不用矯正。
3、精切，要控制好面板尺寸的jing確，劃線應先確定一條邊的尺寸，鋼結構防護密閉門安裝，以此為基準再劃相對應的另一條邊，再切割；另兩條邊以相同方法劃線切割。
4、每樘門的內面板要鉆2090個塞焊孔，切割54個檢修孔，為避免出現錯位現象，單扇門內面板應該全部在工作臺上鋪平、對齊后，再劃線，不要分開劃線
為了方便運輸，鋼結構防護密閉門圖集，每扇是由兩塊組成，每扇門的設計分兩塊，內面板為三塊，單張面板面積大，為了防止在拼焊吊裝過程中引起變形要采取以下措施：
1、在面板下料拼焊前要預留50mm以上余量，預防在拼焊后對角線偏差過大無法使用，因為板材本身單邊有彎曲現象，為了消除彎曲現象。下料時將彎曲部分與另一塊彎曲部分對稱下料，以便在焊接時利用反變形消除彎曲。對接縫開單面雙邊坡口、坡口角度60°。
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