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由于其重量輕，閉鎖非常靈活，使用起來相當方便輕巧，運輸成本安裝成本大大降低。輕質高強防護密閉門由于其材質上的優勢和可以量產的特點，所以在價格方面也具有相當有優勢。傳統人防門生產效率低，成本高，制造過程又要消耗大量的鋼材、能源、人工。在焊接過程產生大量煙塵和渣，造成新的環境污染，新型輕質高強防護密閉門的研發成功，在為國家節省了鋼材的使用量的同時還保護了環境，相當節能環保。
人防工程 即人民防空工程，是有防護要求的特殊地下建筑，鋼結構防護密閉門廠家，能抵抗一定威力殺傷兵的破壞，是戰時掩蔽人員、物資和保護人民生命和財產安全的重要場所。在我國人民防空工程建設管理規定中，明確規定了不同規模及性質的建筑對應建設不同規模及等級的防空地下室。其重要性不容小覷！但是在人防工程檢查及驗收中，發現很多施工單位對于人防工程的施工要求其實是一知半解的，普遍存在著施工通病，諸如：防護門、防護密閉門、密閉門的門框垂直偏差大；有密閉要求的墻體模板其對拉螺栓不按標準焊接止水翼環或使用帶套管的對拉螺栓；用普通地漏和普通清掃口代替防爆波地漏和防爆清掃口；防護密閉穿墻短管接受沖擊波端沒有加裝防護抗力片；沒有預制封堵構件；擅自進行不同級別鋼筋強度的代換……

該防護門要在工廠安裝調試，門框固定在一個重約7噸的安裝架上，如何吊裝，是需考慮的首要問題，

是先裝立柱，再裝門框，還是門框和安裝架在一起整體吊裝兩個方案。如果安裝架和門框分開吊裝，吊裝比較容易，但很難控制兩安裝架立柱與門框的貼合面在一個垂直面上，垂直中心線能否相平行，以及門框與立柱連接螺栓孔能否相對等問題。經過慎密考慮，采用后者整體吊裝的方案可以消除這些問題。

門框自重加上安裝架的重量，總重量15噸，整體寬度15米，鋼性較差，要保證行車起吊時門框不變形，只利用門框支撐是難以保證的，必須先進行加固處理。

先將安裝架的上下工字鋼與門框連接起來，加強門框的整體鋼性，鋼結構防護密閉門價格，采用兩臺行車同時起吊，鋼結構防護密閉門圖集，專人統一指揮，要保證同步操作，吊裝到位后，鋼結構防護密閉門，先用四根鋼絲拉鎖進行調整，用紅外線經緯儀監測。各項技術指標符合要求后，在施焊固定安裝架立柱，并固定好鋼管支撐。

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