民防空需要。”武漢過江隧道降落式雙扇防淹防護密閉門JSYFM—13452(6)是根據工程建設需要由總參工程兵第四設計研究院設計,武漢市人防工程專用設備廠試制。門框、門扇在工廠試制、安裝、調試,并要接受國家人防辦公室組織的專家鑒定,因為門扇重量重、面積大,在制作、安裝、調試工作上比較困難,鋼結構防護密閉門,制作工藝復雜,技術要求精湛,試制質量情況要得到設計單位的認可,達標后才能進入下一道工序,制作周期長。在制作、安裝、調試過程中,遇到不同的問題,分為七類進行詳細介紹。 1、防護密閉門門框墻為懸臂板設計時,應注意水平受力筋的直徑、間距、錨固方向及錨固長度;水平受力筋應配置在外側;且門框墻受力筋宜封閉。同時應注意門洞四角斜向鋼筋的布置;上門框設水平梁時,其方向應朝向人防區內,且應錨入兩邊墻內。(做法詳見國家標準圖集《07FG04鋼筋混凝土門框墻》)
2、臨空墻、門框墻的模板安裝,其固定模板的對拉螺栓上嚴禁采用套管、混凝土預制件等。
該防護門要在工廠安裝調試,門框固定在一個重約7噸的安裝架上,如何吊裝,是需考慮的首要問題,
是先裝立柱,再裝門框,還是門框和安裝架在一起整體吊裝兩個方案。如果安裝架和門框分開吊裝,吊裝比較容易,鋼結構防護密閉門安裝,但很難控制兩安裝架立柱與門框的貼合面在一個垂直面上,垂直中心線能否相平行,以及門框與立柱連接螺栓孔能否相對等問題。經過慎密考慮,鋼結構防護密閉門圖集,采用后者整體吊裝的方案可以消除這些問題。
門框自重加上安裝架的重量,總重量15噸,整體寬度15米,鋼性較差,要保證行車起吊時門框不變形,只利用門框支撐是難以保證的,必須先進行加固處理。
先將安裝架的上下工字鋼與門框連接起來,加強門框的整體鋼性,采用兩臺行車同時起吊,專人統一指揮,鋼結構防護密閉門結構,要保證同步操作,吊裝到位后,先用四根鋼絲拉鎖進行調整,用紅外線經緯儀監測。各項技術指標符合要求后,在施焊固定安裝架立柱,并固定好鋼管支撐。
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