元大人防(圖)-鋼結構防護密閉門結構-鋼結構防護密閉門
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) 鋼筋混凝土密閉門采用平開式。按門扇數量劃分，有單扇人防門和雙扇人防門兩種。
(1)
單扇門一般用于尺寸較小的人員出入口。
(2)
雙扇門一般用于尺寸較大的車輛出入口。
2)
鋼筋混凝土密閉門按洞口處有無門檻劃分，有固定門檻 、活門檻兩種。
⑴固定門檻系列人防門具有防護可靠、造價較低等優勢，但因洞口處有一高150mm的固定門檻，一般用于平時人員進出不多的門洞（如濾毒室的門）。
⑵活門檻系列人防門的造價稍高，其門檻在臨戰時安裝，戰時能滿足相應的防護、密閉等要求；平時門洞處沒有門檻，方便人員、車輛的通行，也符合消防疏散的要求，適宜用在平時人員、車輛進出較多的門洞。
區間防護密閉隔斷門一般情況下設置在車站小里程端隧道正線上的區間隔斷防護段，可以承受雙向載荷且具有密閉功能，使一個地下車站加上與其相連的區間隧道段成為一個獨立的防護單元。平時，鋼結構防護密閉門圖集，地鐵區間防護密閉隔斷門隧道側壁開啟并鎖定，不影響列車運營，門檻頂面與軌頂標高齊平，鋼結構防護密閉門結構，道床排水溝防護密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后，戰時，道床排水溝防護密閉閘板和活門檻按照設設計要求安裝到位，門扇關閉并鎖閉到位，鋼結構防護密閉門使用，形成人員臨時避難和物資存放的場所。
國際上近幾場局部戰爭表明：空作戰已成為現代信息化戰爭中的一種主要作戰模式，空xi將是戰爭中城市面臨的主要威脅，為盡可能使城市在戰爭時期具備綜合防護的能力，平時人防工程的建設和發展就顯得格外的重要。人防工程是作戰時期為人員、車輛以及物資等提供掩蔽場所的防護建筑，基于這一特點，鋼結構防護密閉門，人防工程不僅需要具備普通建筑工程具備的特點，還要能夠滿足戰斗過程中，各類作戰武qi的防護需求。而在我國目前的人防工程設計及生產施工中，普遍選用的是笨重的鋼筋混凝土防護設備和鋼制防護設備，這給防護設備的生產、安裝、維護保養均造成了較大困難
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