
4)滿足門扇啟閉力不大于150N,關鎖操縱力不大于250N,以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。
(5)啟閉狀態可納入BAS監控系統。
(6)平時不影響地鐵運行安全,鋼結構防護密閉門使用,保證地鐵既定各項平時使用功能正常,滿足地鐵各專業的要求。
(7)戰時能保證地鐵在戰時的使用功能,戰爭間歇或結束時,能迅速實現平戰轉換,恢復平時使用功能。
2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門,由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式,門扇由大門扇和小門扇組成,每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構,以及開關到位的安全電路,兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置,控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。
由于其重量輕,閉鎖非常靈活,鋼結構防護密閉門廠家,使用起來相當方便輕巧,鋼結構防護密閉門,運輸成本安裝成本大大降低。輕質高強防護密閉門由于其材質上的優勢和可以量產的特點,所以在價格方面也具有相當有優勢。傳統人防門生產效率低,成本高,制造過程又要消耗大量的鋼材、能源、人工。在焊接過程產生大量煙塵和渣,造成新的環境污染,新型輕質高強防護密閉門的研發成功,在為國家節省了鋼材的使用量的同時還保護了環境,相當節能環保。

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