元大人防(圖)-鋼結構防護密閉門安裝-鋼結構防護密閉門
青島福潤得交通設備有限公司
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對隔斷門的后續工作，市人防質監站站長陳開茂表示，一是建設單位要盡快辦理人防質監手續，為質監站交底工作做好準備；二是設備廠商與土建單位要密切配合，保護好運輸到場的成品；三要隔斷門在生產時、安裝后都需按相關規定安排有資質的單位進行檢測；四是市人防質監站將配備A、B兩組人員以主、副組合的形式，鋼結構防護密閉門，經常性地對地下段人防安裝進行監督檢查。
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4）滿足門扇啟閉力不大于150N，關鎖操縱力不大于250N，以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。
（5）啟閉狀態可納入BAS監控系統。
（6）平時不影響地鐵運行安全，保證地鐵既定各項平時使用功能正常，鋼結構防護密閉門圖紙，滿足地鐵各專業的要求。
（7）戰時能保證地鐵在戰時的使用功能，戰爭間歇或結束時，能迅速實現平戰轉換，鋼結構防護密閉門安裝，恢復平時使用功能。
2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門，由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式，門扇由大門扇和小門扇組成，每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構，以及開關到位的安全電路，兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置，控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。
1、各人員出入口和連通口的防護密閉門門框墻、密閉門門框墻上均應預埋4-6根備用管，管徑為50-80mm，管壁厚度≥2.5mm的熱鍍鋅鋼管，并應符合防護密閉要求。
2、當防空地下室內的電纜或導線數量較多，鋼結構防護密閉門生產，且有集中敷設時，可采用電纜橋架敷設的方式。但電纜橋架不得直接穿過臨空墻、防護密閉隔墻、密閉隔墻。當必須通過時應改為穿管敷設，并應符合防護密閉要求。
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