青島福潤得交通設備有限公司

焊接完正面焊縫，反面因用碳弧刨清根，焊接時用大于正面的電流一次將焊縫填平，來消除因正面焊接產生的角變形，鋼結構防護密閉門，基本上能完全抵消，不用矯正。

3、精切，要控制好面板尺寸的jing確，劃線應先確定一條邊的尺寸，以此為基準再劃相對應的另一條邊，再切割；另兩條邊以相同方法劃線切割。

4、每樘門的內面板要鉆2090個塞焊孔，切割54個檢修孔，為避免出現錯位現象，單扇門內面板應該全部在工作臺上鋪平、對齊后，再劃線，不要分開劃線

該防護門要在工廠安裝調試，門框固定在一個重約7噸的安裝架上，如何吊裝，是需考慮的首要問題，

是先裝立柱，再裝門框，還是門框和安裝架在一起整體吊裝兩個方案。如果安裝架和門框分開吊裝，吊裝比較容易，但很難控制兩安裝架立柱與門框的貼合面在一個垂直面上，垂直中心線能否相平行，以及門框與立柱連接螺栓孔能否相對等問題。經過慎密考慮，采用后者整體吊裝的方案可以消除這些問題。

門框自重加上安裝架的重量，總重量15噸，整體寬度15米，鋼性較差，要保證行車起吊時門框不變形，只利用門框支撐是難以保證的，必須先進行加固處理。

先將安裝架的上下工字鋼與門框連接起來，加強門框的整體鋼性，采用兩臺行車同時起吊，專人統一指揮，要保證同步操作，吊裝到位后，先用四根鋼絲拉鎖進行調整，用紅外線經緯儀監測。各項技術指標符合要求后，在施焊固定安裝架立柱，并固定好鋼管支撐。

過多次調試，兩扇門關閉狀態之間的中縫間隙為6mm，相互垂直公差1mm，門扇外面板垂直公差1mm。門扇與門框貼合面間隙小于4mm，鋼結構防護密閉門圖紙，單扇門扇14個鎖頭同時進出閉鎖孔，鎖頭進出鎖座孔靈活。經過測試門扇開啟力為20公斤左右，運動中5公斤力就可以推動門扇。

密閉試驗中，鋼結構防護密閉門結構，氣密室用厚0.5mm的鍍鋅板與角鋼制作，鍍鋅板接縫緣用粘合劑密封。測量防護門的密閉試驗采用補法，經過測量，鋼結構防護密閉門廠家，補量為0.35L/min，大大超出了1.4L/min的標準值，氣密效果良好。