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3、閉鎖座，整個門框有28個閉鎖座，上下各14個，要保證14個閉鎖座的中心線與平面在同在一條直線上，采用兩頭定位的辦法，將兩頭各按要求尺寸定位一個閉鎖座，鋼結構防護密閉門圖集，在兩個閉鎖座之間的鎖孔中心線固定一條直線，其余的12個閉鎖座都以線為基準進行定位，保證了14個閉鎖座焊接的各項技術要求。

1、組裝骨架前在工作臺上按圖紙尺寸放出大樣，將校直的槽鋼、工字鋼放在對應的位置，槽鋼與若干外定位板焊接起來，以避免焊接變形引起的材料后收縮拉彎槽鋼。定位焊接時先點焊縱向工字鋼與槽鋼之間的焊，每個縱向工字鋼與槽鋼點焊前必須用水平儀檢測平整度，定位焊時要注意縱向工字鋼是否扭曲，以免影響橫向工字鋼的裝配。

塞焊：電流為180-200A，電弧電壓20-25V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量20L/min。

焊接時，按焊縫大小取焊縫較小先焊、大縫后焊，電流采用較小電流焊接，時刻注意焊接引起的變形及焊縫收縮量，并在每根縱向工字鋼上取四點，做上標記，每焊接完一次用水平儀檢測一次，記下檢測結果作為后一次檢測的標準。

3、焊接順序，先焊接縱向工字鋼與橫向工字鋼底部翼板的平焊縫。焊接完畢冷卻后檢測，再焊接工字鋼底部的平角焊，后焊立焊。立焊分四次焊接，每次焊單邊的二分之一，先焊接下半部份再焊接上半部份，采用退步焊的方法，從上向下焊接。焊接完畢后翻轉鋼骨架并固定在平臺上，按正面焊接順序焊接。焊完骨架上所有焊縫，再將骨架正、反兩個面的焊縫打磨平。

復合材料輕質防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點，可以在人防建設中發揮重要作用，同時用復合材料輕質防護密閉門替換一些年久失修以至損壞的鋼筋混凝土密閉門，安裝方便、省時省力，不但可以有效保證人防工程效能的實

地鐵是一個現代化大都市的顯著標志，作為一個城市的大血脈地鐵項目不僅僅是規模浩大的城市交通基礎建設工程，同時更是一項重大的城市人防工程，一旦戰爭來臨，鋼結構防護密閉門生產，他將和城市人防設施一起構成整個城市的防空體系，地鐵人防工程是由若干個防護單元組成，一般按照一站一區間作為一個防護單元，隔斷門是劃分防護單元的一種重要防護設備，它主要包括，鋼結構防護密閉門廠家，立轉式扇門、帶插板門以及帶防護密閉封堵板等結構形式，鋼結構防護密閉門，立轉式門扇啟閉方便，平戰轉換快捷，而且節省空間，西安地鐵采用的大小門對開雙扇區間密閉防護隔斷門為例，從門體的結構和安裝方面進行分析，總結該形式門現。而且，更換一次，終生無憂！