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焊接完正面焊縫，反面因用碳弧刨清根，焊接時用大于正面的電流一次將焊縫填平，來消除因正面焊接產生的角變形，基本上能完全抵消，不用矯正。

3、精切，要控制好面板尺寸的jing確，劃線應先確定一條邊的尺寸，以此為基準再劃相對應的另一條邊，再切割；另兩條邊以相同方法劃線切割。

4、每樘門的內面板要鉆2090個塞焊孔，切割54個檢修孔，為避免出現錯位現象，鋼結構防護密閉門多少錢，單扇門內面板應該全部在工作臺上鋪平、對齊后，鋼結構防護密閉門，再劃線，不要分開劃線

1、為了保證門扇制作完后，正反兩個面平整度公差在2mm的范圍，以工作臺平面為基準面定位制作門扇時，鋼結構防護密閉門安裝工藝，工作臺面的平整度公差應該≤2mm，目前所使用的工作臺上是無法滿足要求的，如果重新制作一臺大型工作臺，投入太大。經過考慮還是利用原有的工作臺，采取修補法，使之臺面能達到技術要求。在原工作臺上并列固定50根截面尺寸為30×20的標準冷拉扁鋼，而要把50根扁鋼固定在工作臺面上平面度公差應在2mm以內，是件不容易的事情。

同理在工作過程中，采用水準儀作為平整度的測量工具，每個固定點要進行反復測量、調整。直到使每根扁鋼都固定在一個水平面上而止。

防護密閉隔斷門是在站點之間保障隔離區間免受外部沖擊，確保車輛運行安全的人防設備，一旦某一段軌道出現意外，隔斷門將立即關閉，出現意外的鐵軌形成密閉空間，使相鄰區間不受影響。

　　市域鐵路S1線采用國鐵制式，鋼結構防護密閉門 反力系數，高于地鐵標準，地下人防段的區間防護密閉隔斷門單扇尺寸為5400*5600mm，是杭州錢江人防設備有限公司shou次生產，作為新增產品，防護密閉隔斷門需通過第三方的驗收，才能投入使用。市鐵投集團建設分公司組織市人防質量監督檢查站、浙江新華檢測公司、杭州城建建設監理公司、總參四院等單位共同參與驗收。