青島福潤得交通設備有限公司

防護密閉隔斷門是在站點之間保障隔離區間免受外部沖擊，確保車輛運行安全的人防設備，一旦某一段軌道出現意外，隔斷門將立即關閉，出現意外的鐵軌形成密閉空間，使相鄰區間不受影響。

　　市域鐵路S1線采用國鐵制式，鋼結構防護密閉門，高于地鐵標準，地下人防段的區間防護密閉隔斷門單扇尺寸為5400*5600mm，是杭州錢江人防設備有限公司shou次生產，作為新增產品，防護密閉隔斷門需通過第三方的驗收，才能投入使用。市鐵投集團建設分公司組織市人防質量監督檢查站、浙江新華檢測公司、杭州城建建設監理公司、總參四院等單位共同參與驗收。

1、門框制作中縱向角鋼與鉸頁板之間焊接，圖紙設計要求鉸頁板與角鋼焊接完畢仍要保證角鋼側向偏差小于2mm，鉸頁板與角鋼拼接面保持在同一水平面上，而鉸頁板與縱向角鋼是以V型接頭形式對接，鉸頁板正反面開5×45°坡口，焊縫寬度10mm，單塊鉸頁焊縫長度分別為1945mm和2310mm，鋼結構防護密閉門安裝工藝，焊接量較大。

在焊接過程中為了能夠很好的控制焊接變形，采用了Co2氣體保護焊，φ1.2實芯焊絲分層分段焊接，每層焊高不得超過3mm，每次焊接長度不得超過200mm，這是提高焊接質量有效的方法。

2、外面板焊接時，鋼結構防護密閉門生產廠家，外面板先平放在臺面上，再把骨架吊放在外面板上面，用千斤頂將骨架與面板壓緊，間隙不得超過1mm。以跳焊的方式先焊縱向工字鋼與面板連接角焊縫，鋼結構防護密閉門圖集，焊接間距50×50mm，焊接完畢再焊橫向焊縫，每條焊縫分四次焊接。

焊接電流230-250A，電弧電壓24-26V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量20L/min。

3、內面板塞焊前必須保證塞焊孔處的面板與骨架壓緊無間隙才可以焊接，焊接電流不得過大，具體參數為：

焊接電180-230A，電弧電壓20-23V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量15L/min。

每個塞焊孔分三次焊滿，每次每孔焊層厚度不得超過5mm，由兩名焊工分散對稱焊接，為抵消焊縫收縮，降低焊接引起的內應力，采用風鎬錘擊焊孔的方法使金屬延伸來消除，實施錘擊應在每個孔每一層焊完后的紅熱狀態進行，錘至表面光亮為止。