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1、為了保證門扇制作完后，鋼結構防護密閉門價格，正反兩個面平整度公差在2mm的范圍，以工作臺平面為基準面定位制作門扇時，工作臺面的平整度公差應該≤2mm，目前所使用的工作臺上是無法滿足要求的，如果重新制作一臺大型工作臺，投入太大。經過考慮還是利用原有的工作臺，采取修補法，使之臺面能達到技術要求。在原工作臺上并列固定50根截面尺寸為30×20的標準冷拉扁鋼，而要把50根扁鋼固定在工作臺面上平面度公差應在2mm以內，是件不容易的事情。

同理在工作過程中，鋼結構防護密閉門安裝工藝，采用水準儀作為平整度的測量工具，每個固定點要進行反復測量、調整。直到使每根扁鋼都固定在一個水平面上而止。

防護密閉隔斷門是在站點之間保障隔離區間免受外部沖擊，確保車輛運行安全的人防設備，一旦某一段軌道出現意外，隔斷門將立即關閉，出現意外的鐵軌形成密閉空間，使相鄰區間不受影響。

　　市域鐵路S1線采用國鐵制式，高于地鐵標準，地下人防段的區間防護密閉隔斷門單扇尺寸為5400*5600mm，是杭州錢江人防設備有限公司shou次生產，作為新增產品，防護密閉隔斷門需通過第三方的驗收，才能投入使用。市鐵投集團建設分公司組織市人防質量監督檢查站、浙江新華檢測公司、杭州城建建設監理公司、總參四院等單位共同參與驗收。

2、鋪鋼板時，因為鋼板彎曲，無法與骨架貼合，da縫隙達30多mm，在當時沒有輔助設備的情況下，大膽嘗試，鋼結構防護密閉門圖片，采取火焰“一”字效正，成功將彎曲部位校平，使骨架與鋼板之間達到xiao間隙，焊接完畢，單個工作臺水平度在4mm以內。

3、在將六個小的工作臺拼焊成大工作臺時，因地面不平，每個小工作臺都有誤差等原因，要將六個工作臺調到同一水平高度，只有用水平儀將每個工作臺分為六個等份，每份取兩個點，測量每個工作臺對應的位置，取gao點，以點為基準，鋼結構防護密閉門，調平其余工作臺，待六個工作臺之間連接焊接完畢，水平儀檢測整體臺面水平度誤差4mm，取得較好的效果。