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過多次調試，兩扇門關閉狀態之間的中縫間隙為6mm，相互垂直公差1mm，鋼結構防護密閉門，門扇外面板垂直公差1mm。門扇與門框貼合面間隙小于4mm，單扇門扇14個鎖頭同時進出閉鎖孔，鎖頭進出鎖座孔靈活。經過測試門扇開啟力為20公斤左右，運動中5公斤力就可以推動門扇。

密閉試驗中，氣密室用厚0.5mm的鍍鋅板與角鋼制作，鍍鋅板接縫緣用粘合劑密封。測量防護門的密閉試驗采用補法，經過測量，補量為0.35L/min，大大超出了1.4L/min的標準值，氣密效果良好。

復合材料輕質防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點，可以在人防建設中發揮重要作用，同時用復合材料輕質防護密閉門替換一些年久失修以至損壞的鋼筋混凝土密閉門，安裝方便、省時省力，不但可以有效保證人防工程效能的實

地鐵是一個現代化大都市的顯著標志，作為一個城市的大血脈地鐵項目不僅僅是規模浩大的城市交通基礎建設工程，同時更是一項重大的城市人防工程，一旦來臨，他將和城市人防設施一起構成整個城市的防空體系，地鐵人防工程是由若干個防護單元組成，鋼結構防護密閉門圖片，一般按照一站一區間作為一個防護單元，隔斷門是劃分防護單元的一種重要防護設備，它主要包括，鋼結構防護密閉門圖集，立轉式扇門、帶插板門以及帶防護密閉封堵板等結構形式，立轉式門扇啟閉方便，平戰轉換快捷，而且節省空間，鋼結構防護密閉門生產廠家，西安地鐵采用的大小門對開雙扇區間密閉防護隔斷門為例，從門體的結構和安裝方面進行分析，總結該形式門現。而且，更換一次，終生無憂！

輕質高強防護密閉門性能良好，具有重量輕、強度高、耐腐蝕、壽命長等優點，以及良好的絕緣性、隔音性和阻燃性。完全可以替代現行的鋼筋混凝土密閉門和全鋼密閉門。復合材料輕質防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點，可以在人防建設中發揮重要作用，同時用復合材料輕質防護密閉門替換一些年久失修以至損壞的鋼筋混凝土密閉門，安裝方便、省時省力，可以有效保證人防工程效能的實現。