青島福潤得交通設備有限公司

復合材料輕質防護密閉門還具有環保性、沒有維修費用、易于批量生產等特點，可以在人防建設中發揮重要作用，同時用復合材料輕質防護密閉門替換一些年久失修以至損壞的鋼筋混凝土密閉門，安裝方便、省時省力，不但可以有效保證人防工程效能的實

地鐵是一個現代化大都市的顯著標志，作為一個城市的大血脈地鐵項目不僅僅是規模浩大的城市交通基礎建設工程，同時更是一項重大的城市人防工程，一旦來臨，他將和城市人防設施一起構成整個城市的防空體系，地鐵人防工程是由若干個防護單元組成，一般按照一站一區間作為一個防護單元，隔斷門是劃分防護單元的一種重要防護設備，它主要包括，鋼結構防護密閉門，立轉式扇門、帶插板門以及帶防護密閉封堵板等結構形式，立轉式門扇啟閉方便，鋼結構防護密閉門安裝工藝，平戰轉換快捷，而且節省空間，西安地鐵采用的大小門對開雙扇區間密閉防護隔斷門為例，鋼結構防護密閉門 反力系數，從門體的結構和安裝方面進行分析，總結該形式門現。而且，更換一次，終生無憂！

先焊反面，反面焊接取較小電流，電流過大容易引起接縫處較大的角變形，具體參數如下：

打底時電流90-110A，電弧電壓15-20V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量10-15L/min。

焊接時電流200-220A，電弧電壓20-23V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量15-20L/min。

焊接正面時取略大于方面焊接電流，一次焊接完畢，以消除反面焊接產生的角變形：

電流220-240A，電弧電壓24-26V，焊絲干伸長度20-25mm，氣體流量為20-25L/min。

2、門框拼焊，在門框拼焊前先要把門框各個縱向支撐角鋼放在各自相對應的位置，如果門框拼好在放會比較困難，縱向支撐角鋼放好之后再把門框的縱、橫向角鋼放在相對應的位置。

門框洞口尺寸為：13.4mⅹ5.2m，而圖紙技術要求：門框外表面平面度相鄰邊垂直度公差為2mm，用常規拼裝的方法要達到技術要求是非常困難的。在這種情況下，采用了洞口內定位與鋼性固定相結合的方法，控制焊接變形。

2、鋪鋼板時，因為鋼板彎曲，無法與骨架貼合，da縫隙達30多mm，在當時沒有輔助設備的情況下，大膽嘗試，采取火焰“一”字效正，成功將彎曲部位校平，使骨架與鋼板之間達到xiao間隙，焊接完畢，單個工作臺水平度在4mm以內。

3、在將六個小的工作臺拼焊成大工作臺時，因地面不平，每個小工作臺都有誤差等原因，要將六個工作臺調到同一水平高度，只有用水平儀將每個工作臺分為六個等份，每份取兩個點，測量每個工作臺對應的位置，取gao點，以點為基準，調平其余工作臺，待六個工作臺之間連接焊接完畢，水平儀檢測整體臺面水平度誤差4mm，取得較好的效果。