傳統的地下工程鋼筋混凝土防護門,門框和門扇均由鋼筋混凝土澆筑而成,鋼結構防護密閉門,門框和門扇之間由鉸頁連接,門扇上安有閉鎖,在門扇邊緣與門框接觸位置由鋼制預埋釘固定密封條。
傳統的鋼筋混凝土人防門需要經常維護,首先是門體及連接件極易生銹,很容易腐蝕,須經常保養。一旦生銹腐蝕。不但門體受影響,鋼結構防護密閉門價格,而且還影響到密封條的壽命,即使更換密封條,也是相當困難。武漢市某小區物業陳經理遇到一個困惑,他們小區是四年前建成的,防空地下室的人防門都出現了銹蝕現象,損壞嚴重,隔壁小區有的防護門啟閉不靈,如果出現戰爭或災害應急,后果讓人
人防工程施工圖中所標示的各種人防門框,均應隨門框墻混凝土一起澆筑,不得后鑿后澆。在預埋時,要認真核對圖紙,確定每個門框的型號,應當注意防護密閉門門框和密閉門門框在外觀上的區別,門框的四個角前者一般是斜角,后者一般是圓角;還應注意各種門框的閉鎖孔均是小口向上,不能顛倒。門框上四周應焊接錨固鋼筋,錨入門框墻的鋼筋骨架中。在頂板的鋼筋網片上,鋼結構防護密閉門 反力系數,要預埋吊鉤,用于安裝人防門扇時吊起門扇。這些預埋件都要在澆筑混凝土前認真檢查,不能遺漏。

區間防護密閉隔斷門一般情況下設置在車站小里程端隧道正線上的區間隔斷防護段,可以承受雙向載荷且具有密閉功能,使一個地下車站加上與其相連的區間隧道段成為一個獨立的防護單元。平時,地鐵區間防護密閉隔斷門隧道側壁開啟并鎖定,鋼結構防護密閉門厚度國標,不影響列車運營,門檻頂面與軌頂標高齊平,道床排水溝防護密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后,戰時,道床排水溝防護密閉閘板和活門檻按照設設計要求安裝到位,門扇關閉并鎖閉到位,形成人員臨時避難和物資存放的場所。

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