青島福潤得交通設備有限公司

人防工程 即人民防空工程，是有防護要求的特殊地下建筑，能抵抗一定威力殺傷兵的破壞，是戰時掩蔽人員、物資和保護人民生命和財產安全的重要場所。在我國人民防空工程建設管理規定中，明確規定了不同規模及性質的建筑對應建設不同規模及等級的防空地下室。其重要性不容小覷！但是在人防工程檢查及驗收中，發現很多施工單位對于人防工程的施工要求其實是一知半解的，普遍存在著施工通病，諸如：防護門、防護密閉門、密閉門的門框垂直偏差大；有密閉要求的墻體模板其對拉螺栓不按標準焊接止水翼環或使用帶套管的對拉螺栓；用普通地漏和普通清掃口代替防爆波地漏和防爆清掃口；防護密閉穿墻短管接受沖擊波端沒有加裝防護抗力片；沒有預制封堵構件；擅自進行不同級別鋼筋強度的代換……
區間防護密閉隔斷門一般情況下設置在車站小里程端隧道正線上的區間隔斷防護段，可以承受雙向載荷且具有密閉功能，使一個地下車站加上與其相連的區間隧道段成為一個獨立的防護單元。平時，地鐵區間防護密閉隔斷門隧道側壁開啟并鎖定，不影響列車運營，門檻頂面與軌頂標高齊平，鋼結構防護密閉門價格，道床排水溝防護密閉門閘板和活門檻妥善放置于門后，戰時，鋼結構防護密閉門，道床排水溝防護密閉閘板和活門檻按照設設計要求安裝到位，門扇關閉并鎖閉到位，形成人員臨時避難和物資存放的場所。

4）滿足門扇啟閉力不大于150N，關鎖操縱力不大于250N，以及門扇啟閉和開關鎖時無卡阻無異常響聲等主要技術參數和性能指標。

  （5）啟閉狀態可納入BAS監控系統。

   （6）平時不影響地鐵運行安全，鋼結構防護密閉門結構，保證地鐵既定各項平時使用功能正常，滿足地鐵各專業的要求。

   （7）戰時能保證地鐵在戰時的使用功能，戰爭間歇或結束時，能迅速實現平戰轉換，恢復平時使用功能。

2、結構特點地鐵區間防護密閉隔斷門，鋼結構防護密閉門廠家，由門扇、門框、活門檻、道床排水溝、防護密閉閘板、閉鎖、鉸頁等部分組成。采用的大小門對開雙扇區間防護密閉隔斷門是由總參第四設計研究院研制的一種新型隔斷門形式，門扇由大門扇和小門扇組成，每扇門都設有各自的啟閉、鎖緊和定位鎖定機構，以及開關到位的安全電路，兩扇門共設置有兩套閉鎖裝置，控制18個鎖頭伸進或縮回門框墻上。

鋼結構防護密閉門廠家-元大人防(在線咨詢)-鋼結構防護密閉門由青島元大人防工程防護設備有限公司提供。青島元大人防工程防護設備有限公司（www.qdyuanda.cn）在安全、防護用品加工這一領域傾注了無限的熱忱和熱情，元大人防一直以客戶為中心、為客戶創造價值的理念、以品質、服務來贏得市場，衷心希望能與社會各界合作，共創成功，共創輝煌。相關業務歡迎垂詢，聯系人：張際訓。